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kaiyun

杭衢铁路正线新建铺轨共计266.98公里，站线新建铺轨共计25.25公里。整个进轨需申请50个“天窗点”，总计25列。长轨运输途经线路长、安全风险高、协调难度大。为确保长轨安全、平稳运抵目的地，长轨进场前，上海铁路局杭州铁路枢纽指挥部会同杭衢铁路有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司杭衢铁路总承包项目部和中铁三局项目部，提前谋划、密切配合，积极同上海铁路局各设备管理单位沟通协调，组织召开专题会议研究明确长轨通道实施、运输调度等方案并进行交底，对操作人员培训并实践操作，确保了首列长轨安全顺利进场。

杭衢铁路(建衢段)是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海铁路局代建kaiyun，是浙江省大通道建设十大标志性项目和长三角快速交通网的重要组成部分。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展有着重要意义。(完)